說(shuō)起多軸測(cè)力傳感器，知道的人并不多。不過(guò)，很多人都在電視里看到過(guò)汽車磕碰實(shí)驗(yàn)，通過(guò)磕碰仿照人傳感器的輸出信號(hào)來(lái)評(píng)判汽車的安全功用。能夠這么說(shuō)，沒(méi)有了多軸測(cè)力傳感器，磕碰仿照人僅能充任櫥窗里的[敏感詞]，而不能實(shí)在發(fā)揮作用。

在汽車安全實(shí)驗(yàn)室里，一般汽車廠家會(huì)進(jìn)行安全功用的實(shí)驗(yàn)，讓仿照人坐在汽車?yán)?，有意地發(fā)生磕碰，今后查看仿照人各個(gè)部位的加速度、載荷和變形，然后判定出汽車的安全等級(jí)。

仿照人大多選用金屬與塑料制作，不只具有和真人一樣的外形，還有雜亂的脊柱、肋骨和組成肌肉。更主要的是，仿照人身體上廣泛著林林總總的多軸測(cè)力傳感器，為技術(shù)人員分析汽車在磕碰剎那間的各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)。一般來(lái)說(shuō)，多軸測(cè)力傳感器就通過(guò)安裝在汽車磕碰仿照人的頸部、手部、腿部等不一樣部位上。

頸部受必定程度的力就會(huì)斷，大腿受強(qiáng)烈碰擊會(huì)骨折等。對(duì)測(cè)力傳感器收集到的各種受力數(shù)據(jù)以及假人的‘傷情’進(jìn)行分析，汽車廠家就能據(jù)此判定出安全功用等級(jí)。

測(cè)力傳感器在機(jī)器人工作的現(xiàn)有探求

此外，如今，有國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)將多軸測(cè)力傳感器技術(shù)應(yīng)用到機(jī)器人工作，提升了機(jī)器人的智能水平。

機(jī)器人如何才華更聰明，一是有視覺(jué)，二是有觸覺(jué)。如今，95%的機(jī)器人都有所謂的視覺(jué)，假如加了多軸測(cè)力傳感器，讓機(jī)器人的手有感知，這么就能大大增強(qiáng)機(jī)器人的智能。

別的，多軸測(cè)力傳感器還能用到比方一般金屬件打磨這類附加值不高的工業(yè)場(chǎng)合，例如對(duì)有觸覺(jué)的機(jī)器人需求比較大的便是打磨工作。在打磨工作中，粉塵對(duì)人體有害，工作強(qiáng)度大且安全事故頻發(fā)。如今，有國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)也正計(jì)劃用多軸測(cè)力傳感器開發(fā)智能磨頭，讓機(jī)器人代替人工打磨，然后讓更多的公司用上它。